“Non avevamo dubbi, abbiamo sempre sostenuto il modello delle città a 30 km/h, i dati danno ragione al sindaco Lepore e chi vuole una mobilità ‘salva vite’. A Bologna del 1991 nessun persona è morta causa di un incidente stradale. Questi dati stracciano definitivamente il nuovo Codice della strada voluto dal ministro Matteo Salvini, da molti ribattezzato anche il ‘Codice delle stragi’, che fa tanto rumore ma che di fatto rifiuta la mobilità dolce e sostenibile, l’unica che salva vite umane“. Così Francesca Ghirra, capogruppo di AVS nella commissione Attività produttive della Camera, commentando i dati resi noti sulla sperimentazione a Bologna della Città 30.